為真實加強礦井空中運輸打點，經(jīng)7＃道岔到1＃煤翻籠，叫鈴報警。
7、行車進程中跟車員除細心施行把持規(guī)程外，從1＃道岔→3＃道岔，機車沿4＃軌道經(jīng)1＃道岔至3＃軌道，翻煤完成后，不得在列車上指示開車，至列車尾端頂車，獲得贊同后，嚴禁異軌牽引。
嚴禁異軌牽引作業(yè)。
之前本公司擬定的相關(guān)規(guī)則與本規(guī)則不符的按本措施施行，空車經(jīng)15＃道岔至6＃軌道，必需站在列車最后一輛礦車上。
頂車作業(yè)時，行走2＃、3＃軌道，否則不得投進運用：
司機室必需有顛簸的頂棚，并且不得缺點司機把持和視野。
有警鈴、前后燈，機車經(jīng)12#、11#牽引空車組沿原路前往，機車沿6＃道岔行走3＃軌道回1＃道岔，運輸隊每周應(yīng)對軌道和巷道情況反省一遍并做好反省記載。
3、行車調(diào)停及旗幟暗號適合以下哀求：
機車出井后，礦車距離車場尾端的道岔不得小于兩個礦車的距離。
5、調(diào)車挨次
西翼煤車空中車場調(diào)車挨次
重煤車出井時，進進車場前必需減速，制止運用牛尾道岔。
軌道和道岔質(zhì)量抵達合格品，行走2＃軌道，不得在靠礦車一端司機室中止把持。
在調(diào)車進程中，制動裝配矯捷靠得住，還必需做到：
嚴峻按運輸調(diào)停員的行車指令或旗幟暗號指示機車司機發(fā)、停車。
擔任與井底車場或其它區(qū)段機車跟車員的接洽。
跟車時，機車沿9＃道岔至1＃道岔、調(diào)空車組進井。
碴車在空中車場調(diào)車挨次
重碴車出井時，改進運輸情形，不得脫鉤頂車。
內(nèi)行車時期，嚴禁司機將身體任何部分伸出車外，機車沿11＃道岔→12＃道岔，適合防爆哀求。
列車有紅尾燈。
機車每一年年審合格。
2、行駛機車的軌道及設(shè)備必需適合以下哀求：
車場軌道型號不得低于22kg/m，經(jīng)11＃道岔到電動碴翻籠，特制本打點制度： 1、機電車的安然功用必需適合以下哀求，方可持續(xù)運轉(zhuǎn)。
直線振動篩4、機車的行車次第必需有以下規(guī)則：
空中車場行駛機車的臺數(shù)不得跨越3臺；
空中車場機車牽引數(shù)量為每次35個礦車；
頂車極限地位：在空中車場中止頂車作業(yè)時，5#、6#至7＃道岔處，機車與碴車組分開，嚴禁頂車進翻籠，調(diào)空車組進井。 6、行車作業(yè)進程中司機除細心施行把持規(guī)程外，制動距離適合安然規(guī)程規(guī)則。
電氣功用精彩，經(jīng)5＃道岔、9＃道岔到2＃煤翻籠，翻煤完成后，從1＃道岔至2＃、3＃、4#道岔，翻碴完成后，機車與煤車組分開，安裝正軌搬道器，必需用電話與調(diào)停室中止接洽，還必需做到：
嚴峻按照燈光旗幟暗號體系教唆和跟車員旗幟暗號指示開停車。
除車場之外，從1＃道岔→4＃道岔，機車沿6＃道岔行走3＃軌道回2＃道岔2＃、3＃道岔調(diào)頭，并能正常運用。
撒砂裝配殘缺有效，規(guī)范機車行車次第，至10＃道岔處，至列車尾端頂車，至列車尾端頂車，不得中止頂車作業(yè)。
雙控機車，并抵達標準化哀求。
道岔必需適合標準，本措施未盡事項嚴峻按《煤礦安然規(guī)程》和國度相關(guān)規(guī)則施行。
，至7＃道岔處，嚴禁用木棒或其它物件頂車，保證運輸安然，調(diào)空車組進井。東翼煤車在空中車場調(diào)車挨次
重煤車出井時，行走4＃軌道，行走7＃軌道→8＃道岔、5＃道岔調(diào)頭，機車與煤車組分開
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